1. Kompresor chlazení nemůže začít normálně
Nápady na údržbu
1. Nejprve zkontrolujte, zda je napájecí napětí příliš nízké nebo je motorový obvod špatně připojen. Pokud je to skutečně napětí mřížky příliš nízké, restartujte se po návratu napětí mřížky k normálu: pokud je linka ve špatném kontaktu, mělo by být detekováno a opraveno spojení mezi linií a motorem.
2. Zkontrolujte, zda destička výfukového ventilu prosakuje: Pokud je deska výfukového ventilu poškozena nebo těsnění není těsné, tlak v klikové skříni bude příliš vysoký, což povede k normálnímu zahájení. Vyměňte desku výfukového ventilu a těsnicí linii.
3. Zkontrolujte, zda mechanismus regulace energie selže. Zkontrolujte hlavně to, zda je potrubí napájení oleje blokováno, tlak je příliš nízký, olejový píst je zaseknutý atd. A opravte jej podle příčiny selhání.
4. Zkontrolujte, zda je regulátor teploty poškozen nebo mimo vyvážení; Pokud je mimo rovnováhu, měl by být regulátor teploty upraven; Pokud je poškozen, měl by být opraven nebo vyměněn.
5. Zkontrolujte, zda tlakové relé selže. Opravte tlakové relé a resetujte tlakové parametry.
2. Žádný tlak oleje
Nápady na údržbu
1. Zkontrolujte, zda dochází k úniku nebo zablokování oleje při připojení potrubního systému olejového čerpadla. Kloub by měl být zpřísněn; Pokud je blokován, měl by být potrubí pro vymazáno.
2. ať už je to proto, že je otevřen regulační ventil tlaku oleje příliš velký nebo spadne jádro ventilu. Pokud není regulační ventil oleje správně upraven, upravte regulační ventil tlaku oleje a upravte tlak oleje na požadovanou hodnotu; Pokud jádro ventilu spadne, znovu nainstalujte jádro ventilu a pevně jej utáhněte.
3. Pokud je v klikové skříni příliš málo oleje nebo je chladivo, olejové čerpadlo nebude krmit olejem. Pokud je olej příliš nízký, měl by být doplňován včas; Pokud je to posledně jmenované, mělo by být včas zastaveno, aby se vyloučilo chladivo.
4. Olejové čerpadlo se vážně opotřebovává. Mezera je příliš velká, což způsobuje, že se tlak oleje neobjeví. V tomto případě by mělo být olejové čerpadlo opraveno a mělo by být vyměněno přímo, pokud je porucha vážná.
5. Zkontrolujte, zda se vážně nosí ložiskový keř spojovací tyče, hlavní ložiskový keř, malý koncový pouzdro a pístový čep. V této době by se příslušné části měly vyměnit včas.
6. Těsnění zadního koncového krytu klikové skříně je dislokováno, což blokuje olejový vstupní kanál olejového čerpadla. Měl by být rozebrán a zkontrolován a poloha těsnění by měla být znovu fixována.
3.. V klikové skříni je generováno hodně pěny
Nápady na údržbu
Pěnivosti mazacího oleje v klikové skříni způsobuje tekuté kladivo, což je způsobeno hlavně následujícími dvěma důvody:
1. V mazacím oleji je smíšené velké množství chladiva. Po snížení tlaku se chladivo odpařuje a produkuje hodně pěny. Za tímto účelem by mělo být evakuováno chladivo v klikové skříni.
2. do klikové skříně se přidá 2. Příliš mnoho mazacího oleje a velký konec spojovací tyče míchá mazací olej, aby způsobil hodně pěny. Za tímto účelem by měl být přebytečný mazací olej v klikové skříni uvolněn, aby se hladina oleje dosáhla zadané linie hladiny oleje. .
Začtvrté, teplota oleje je příliš vysoká
Nápady na údržbu
1. Hřídel a dlaždice nejsou správně sestaveny. Mezera je příliš malá. Velikost mezery sestavy hřídele a dlaždic by měla být upravena tak, aby mezera splňovala standardní požadavky.
2. mazací olej obsahuje nečistoty, což způsobuje drsný ložiskový keř. V tomto ohledu by měl být oholený ložiskový keř seškrábán rovným a nahrazen novým olejem: pokud je dlaždice vážně oholena, měla by být vyměněna nová dlaždice.
3.. Třecí kroužek těsnění hřídele je nainstalován příliš pevně nebo třecí kroužek je drsný. Třecí kroužek těsnění hřídele by měl být znovu upraven. Pokud je třecí kroužek vážně pohmožděn, měl by být vyměněn nový třecí prsten.
4. Pokud je to způsobeno vysokou teplotou sání a vypouštěním hladovění komprese, měl by být přívodní ventil kapaliny v systému vhodně upraven tak, aby se sací a teplota vypouštění vrátila do normálu.
5. Tlak v klikové skříni stoupá
Nápady na údržbu
1. Těsnění pístového kroužku není těsné, což vede k toku vzduchu od vysokého tlaku k nízkému tlaku. Měl by být vyměněn nový pestonový pečeť.
2. list výfukového ventilu není pevně uzavřen, což způsobuje, že tlak v klikové skříni stoupá. Měla by být zkontrolována těsnost sedadla výfukového ventilu, a pokud těsnění není těsné, měl by být včas vyměněn nový ventil.
3. těsnost vložky válce a základna stroje se zhoršuje: vložka válce by měla být odstraněna, kloub by měl být vyčištěn a utěsněn a poté znovu sestaven.
4. příliš mnoho chladiva vstupuje do klikové skříně a tlak po odpaření stoupá: pokud je evakuováno nadměrné chladivo v klikové skříni.
6. Selhání mechanismu regulace energie
Nápady na údržbu
1. Zkontrolujte, zda je tlak oleje příliš nízký nebo je blokován olejová potrubí. Pokud je tlak oleje příliš nízký. Upravit a zvyšovat tlak oleje; Pokud je olejová trubka blokována, měla by být olejová trubka vyčištěna a vytěžena.
2. zda je olejový píst zaseknutý: olejový píst by měl být odstraněn, aby se čistil a vyměnil špinavý olej. Lze jej správně znovu sestavit.
3. Zda je vázací tyč a rotující kroužek nainstalovány nesprávně, což způsobuje zaseknutí rotujícího kroužku - zaměřte se na kontrolu sestavy spojovací tyče a rotujícího kroužku a opravte ji, dokud se rotující kroužek nemůže pružně otáčet.
4. Zkontrolujte, zda je distribuční ventil oleje nesprávně sestaven. Pokud se metoda ventilace použije ke kontrole, zda je každá pracovní poloha vhodná a může být upraven distribuční ventil oleje.
7. Tepelný plýtvání zpáteční vzduch je příliš velký
Nápady na údržbu
1. Zkontrolujte, zda je kapalina amoniaku ve výparníku příliš malá nebo je stupeň otvoru napájecího ventilu kapaliny příliš malý. Pokud je systém nedostatek amoniaku, měl by být doplněn včas; Pokud není napájecí ventil kapaliny správně upraven, měl by být napáječ kapaliny: ventil otevřen do vhodné polohy.
2. Zda je izolační vrstva potrubí pro zpáteční plyn špatně izolovaná nebo poškozena vlhkostí. Izolace by měla být důkladně zkontrolována a nahrazena novou izolací.
3. únik vzduchu sacího ventilu je rozbit nebo poškozen: Pokud je únik vzduchu mírný, může být deska ventilu uzemněna, aby již nebyla úniková; Pokud je rozbitá, může být nová deska sacího ventilu přímo vyměněna.
Osm, žádný tlak oleje
Nápady na údržbu
1. Zkontrolujte, zda dochází k úniku nebo zablokování oleje při připojení potrubního systému olejového čerpadla. Kloub by měl být zpřísněn; Pokud je blokován, měl by být potrubí pro vymazáno.
2. ať už je to proto, že je otevřen regulační ventil tlaku oleje příliš velký nebo spadne jádro ventilu. Pokud není regulační ventil oleje správně upraven, upravte regulační ventil tlaku oleje a upravte tlak oleje na požadovanou hodnotu; Pokud jádro ventilu spadne, znovu nainstalujte jádro ventilu a pevně jej utáhněte.
3. Pokud je v klikové skříni příliš málo oleje nebo je chladivo, olejové čerpadlo nebude krmit olejem. Pokud je olej příliš malý, měl by být doplněn doplněk; Pokud je to posledně jmenované, mělo by být zastaveno včas, aby se odstranila kapalina amoniaku.
4. Olejové čerpadlo se vážně opotřebovává. Mezera je příliš velká, což způsobuje, že se tlak oleje neobjeví. V tomto případě by mělo být olejové čerpadlo opraveno a mělo by být vyměněno přímo, pokud je porucha vážná.
5. Zkontrolujte, zda se vážně nosí ložiskový keř spojovací tyče, hlavní ložiskový keř, malý koncový pouzdro a pístový čep. V této době by se příslušné části měly vyměnit včas.
6. Těsnění zadního koncového krytu klikové skříně je dislokováno, což blokuje olejový vstupní kanál olejového čerpadla. Měl by být rozebrán a zkontrolován a poloha těsnění by měla být znovu fixována.
9. Sací tlak kompresoru je nižší než normální tlak odpařování
Nápady na údržbu
1. Otvor napájecího ventilu kapaliny je příliš malý, což může vést k nedostatečnému napájení kapaliny, takže tlak odpařování klesne. V tomto ohledu, pokud je napájecí ventil kapaliny otevřen do vhodného rozsahu.
2. ventil v sací linii není plně otevřen nebo jádro ventilu spadne. Pokud bývalý, měl by být ventil plně otevřen; Pokud jádro ventilu spadne, mělo by se jádro ventilu znovu nainstalovat.
3. v systému není nedostatek chladiva. I když je tlakový ventil otevřen, tlak odpařování je stále nízký. V této době by mělo být doplněno vhodné množství chladiva podle skutečné situace.
4. Potrubí zpětného vzduchu je tenká, nebo je v potrubí pro zpětného vzduchu fenomén „kapalný vak“. Pokud je průměr potrubí příliš malý, mělo by být vyměněno vhodné zpětné vzduchové potrubí; Pokud existuje jev „kapalný sáček“, měla by být vyměněna potrubí vzduchu. Odstraňte sekci „Bag“ a znovu zasažte trubku.
10. Mokrý zdvih kompresoru
Nápady na údržbu
1. Po spuštění kompresoru, pokud je sací ventil otevřen příliš rychle, způsobí to mokrý tah: proto by se sací ventil měl při spuštění pomalu otevřít, aby nedošlo k mokrému zdvihu a poškození kompresoru.
2. Pokud je otevření napájecího ventilu kapaliny příliš velké, způsobí také mokrý tah. V této době, pokud je napájecí ventil kapaliny správně zavřený, stačí.
3. Když se lednička po odmrazování vrátí na normální teplotu, měl by být sací ventil otevřen pomalu a provoz chladicího kompresoru by měl být kdykoli pozorován. Pokud teplota vzduchu vracející se příliš rychle klesne, měla by být dočasně zastavena a když se operace vrátí do normálu, bude se i nadále pomalu zapíná.
11. V klikové skříni je klepání
Nápady na údržbu
1. Zkontrolujte, zda je vůle mezi big koncovým keřem a deníkem nápravy příliš velká. V této době by měla být mezera upravena nebo by měla být nová dlaždice vyměněna přímo.
2. Pokud je mezera mezi hlavním ložiskem a hlavním deníkem příliš velká, dojde k kolizi a tření, což má za následek klepání. Dlaždice by měly být opraveny nebo nahrazeny novými.
3. Zkontrolujte, zda je kotterský kolík rozbitý a matice ojnice je volná. Pokud ano, vyměňte špendlík Cotter novým a utáhněte matici ojnice.
4. Pokud střed vazby není správný nebo je klíčová cesta spojky volná. Spojení by mělo být upraveno nebo by měla být oprava klíčových cest nebo by měl být vyměněn nový klíč.
5. Hlavní ložisková ocelová koule se nosí a rám ložiska je rozbitý. V tomto ohledu vyměňte nové ložisko.
12. Vážný únik oleje těsnění hřídele
Nápady na údržbu
1. Zkontrolujte, zda je těsnění hřídele špatně přizpůsobeno, což způsobuje vážný únik oleje z těsnění hřídele. Těsnění hřídele by mělo být sestaveno správně.
2. Zkontrolujte, zda je tření povrch pohyblivého kroužku a pevný kroužek drsný. Pokud je tahání vážné, měla by být těsnicí plocha pečlivě uzemněna a znovu sestavena.
3. Pokud gumová těsnicí zahrada stárne nebo není pevnost správně nastavena, olej unikne: Za tímto účelem by měla být gumová zahrada nahrazena novou a měla by být upravena vhodná těsnost.
4. Zkontrolujte, zda je únik oleje těsnění hřídele způsoben oslabením elastické síly pružiny těsnění hřídele: původní pružina by měla být odstraněna a měla by být vyměněna nová pružina stejné velikosti.
5. Zkontrolujte, zda se zhoršuje těsnicí výkon mezi zadní částí fixačního kroužku a upečením hřídele. Za tímto účelem by měl být opěrný kroužek odstraněn a zadní kroužek by měl být vyčištěn a znovu sestaven.
6. Pokud je tlak klikové skříně příliš vysoký, měl by být upraven. Před zastavením by však měl být tlak klikové skříně snížen a výfukový ventil by měl být zkontrolován z hlediska úniku.
Třináct, přehřátí teploty stěny válce
Nápady na údržbu
1. Pokud olejové čerpadlo selže, způsobí, že tlak oleje je příliš nízký nebo je blokován olejový obvod: měl by být zastaven pro komplexní generální opravu.
2. Zkontrolujte, zda je mezera mezi pístem a stěnou válce příliš malá nebo se píst odchýlí: v tuto chvíli by měl být píst upraven.
3. bezpečnostní blok nebo falešný kryt není pevně utěsněn, což má za následek vysoký a nízkotlaký plyn. Měla by být přijata opatření k opravě, aby se zlepšila výkon těsnění.
4. Zkontrolujte, zda je sací teplota příliš vysoká. Měly by být provedeny úpravy, aby se snížila sací teplota.
5. Pokud kvalita mazacího oleje není dobrá, je viskozita příliš malá. Mělo by být zastaveno, aby se vyměnil nový mazací olej.
6. Zkontrolujte, zda je měřítko v bundě chladicí vody příliš silné nebo množství vody je nedostatečné: pokud je měřítko příliš silné, měla by být včas odstraněna; Pokud je množství hořké vody nedostatečné, mělo by se zvýšit množství chladicí vody.
7. Zkontrolujte, zda jsou sací a výfukové ventily poškozeny. Pokud jsou poškozeny, měly by být včas vyměněny sací a výfukové ventily.
8. Zkontrolujte, zda byl pístový prsten vážně opotřebovaný. Pokud ano, vyměňte píst novým.
Čas příspěvku: květen 25-2022
