Chladicí systém je obecný termín pro vybavení a potrubí, skrze které teče chladiva, včetně kompresorů, kondenzátorů, škrticích zařízení, odpařovačů, potrubí a pomocného vybavení. Je to hlavní komponentní systém klimatizačního zařízení, chlazení a chladicího zařízení.
V chladicím systému existují různé formy blokovacích poruch, jako je blokování ledu, špinavá blokování a blokování oleje. Na ventilu obtoku je indikací negativní tlak, zvuk běhu venkovní jednotky je lehký a ve výparníku neexistuje žádný zvuk tekutého tekutiny.
Příčiny a příznaky blokování ledu
Poruchy blokování ledu jsou způsobeny hlavně nadměrnou vlhkostí v chladicím systému. S nepřetržitým cirkulací chladiva se vlhkost v chladicím systému postupně zaměřuje na výstup kapiláry. Protože teplota na výstupu kapiláry je nejnižší, voda zamrzne a postupně se zvyšuje, do jisté míry bude kapilára zcela blokována, chladivo nemůže cirkulovat a chladnička se nebude vychladnout.
Hlavním zdrojem vlhkosti v chladicím systému je: motorový izolační papír v kompresoru obsahuje vlhkost, která je hlavním zdrojem vlhkosti v systému. Kromě toho mají komponenty a spojovací potrubí chladicího systému zbytkovou vlhkost v důsledku nedostatečného sušení; Olej z chladničky a chladiva obsahují vlhkost přesahující přípustné množství; Absorbován motorickým izolačním papírem a chladicím olejem. Z výše uvedených důvodů převyšuje obsah vody v systému chlazení přípustné množství chladicího systému a dochází k blokování ledu. Na jedné straně zablokování ledu způsobí, že se chladivo nepodaří cirkulovat, a chladnička nebude schopna normálně vychladnout; Na druhé straně bude voda chemicky reagovat s chladivem za vzniku kyseliny chlorovodíkové a vodíkové fluorid, což způsobí korozi kovových trubek a složek a dokonce způsobí poškození vinutí motoru. Izolace je poškozena a zároveň způsobí zhoršení chladicího oleje a ovlivní mazání kompresoru. Vlhkost v systému musí být proto udržována na minimu.
Příznaky blokování ledu v chladicím systému jsou to, že normálně funguje v počátečním stádiu, Frost se tvoří ve výparníku, kondenzátor rozptyluje teplo, jednotka běží hladce a zvuk aktivity chladiva ve výparníku je čistý a stabilní. Při tvorbě blokování ledu lze proudění vzduchu slyšet postupně oslabující a přerušované. Když je blokování závažné, zvuk proudění vzduchu zmizí, cyklus chladiva je přerušen a kondenzátor se postupně ochladí. Kvůli zablokování stoupá tlak výfukových plynů, zvuk stroje se zvyšuje, do výparníku teče žádné chladivo, poleva se postupně snižuje a teplota postupně stoupá. Současně se také zvyšuje kapilární teplota, takže kostky ledu se začínají roztavit. Chladivo začne znovu cirkulovat. Po určité době se blokování ledu znovu objeví a vytvoří jev periodického průchodu.
Příčiny a příznaky špinavého zablokování
Chyby špinavého blokování jsou způsobeny nadměrnými nečistotami v chladicím systému. Hlavními zdroji nečistot v systému jsou: hobliny prachu a kovů při výrobě ledniček, oxidová vrstva na vnitřní stěně potrubí během svařování, vnitřní a vnější povrchy částí nejsou během zpracování čištěny a trubky nejsou pevně zapečetěny. V trubce jsou v chladicím oleji a chladivu nečistoty a v sušicím filtru se nešťastnou kvalitou se špatnou kvalitou. Většina z těchto nečistot a prášků je odstraněna sušičním filtrem, když protékají sušičním filtrem, a když má sušiční filtr více nečistot, je do kapilární trubice přivezena do kapilární trubice s vyšším průtokem. Části s vyšším odporem se hromadí a hromadí se a zvyšuje se odpor, což usnadňuje nečistotám pobyt, dokud není kapilára blokována a chladicí systém nemůže cirkulovat. Kromě toho, pokud je vzdálenost mezi kapilárou a obrazovkou filtru v suchém filtru příliš blízko, je snadné způsobit špinavé zablokování; Při svařování kapiláry a suchého filtru je také snadné svařit kapilární trysku.
Poté, co je chladicí systém špinavý a zablokován, protože chladivo nemůže cirkulovat, kompresor běží nepřetržitě, výparník není studený, kondenzátor není horký, skořápka kompresoru není horká a v odpaření není zvuk proudění vzduchu. Pokud je částečně blokován, bude mít výparník chladný nebo ledový pocit, ale žádný mráz. Když se dotknete vnějšího povrchu suchého filtru a kapiláry, je to velmi chladné, je tu mráz a dokonce i vrstva bílého mrazu se vytvoří. Je to proto, že když chladivo protéká mikro-blokovaným suchým filtrem nebo kapilární trubicí, způsobí to škrticí a redukci tlaku, takže chladivo protékající blokováním se rozšíří, odpařuje a absorbuje teplo, což povede k kondenzaci nebo kondenzaci na vnějším povrchu blokování. Mráz.
Rozdíl mezi zablokováním ledu a špinavou blokováním: Po časovém období může blokování ledu obnovit chlazení a na chvíli vytvářet periodické opakování otevření, na chvíli blokovat, znovu se otevírat po blokování a znovu blokovat po otevření. Poté, co dojde k špinavému bloku, nelze jej chladit.
Kromě špinavých kapilár, pokud v systému existuje mnoho nečistot, bude suchý filtr postupně blokován. Protože kapacita samotného filtru odstranit nečistoty a nečistoty je omezená, bude blokována kvůli kontinuální akumulaci nečistot.
Selhání uskupení oleje a další selhání blokování potrubí
Hlavním důvodem pro připojení oleje v chladicím systému je to, že válec kompresoru je vážně opotřebovaný nebo mezera mezi pístem a válcem je příliš velká.
Benzín vypouštěný z kompresoru je vypouštěn do kondenzátoru a poté vstupuje do suchého filtru spolu s chladivem. Vzhledem k vysoké viskozitě oleje je blokován vysycháním ve filtru. Pokud je příliš mnoho oleje, vytvoří na vstupu filtru blokování, což způsobí, že chladivo nemůže cirkulovat normálně a chladnička se nevychladne.
Důvodem zablokování jiných potrubí je: Když je potrubí přivařeno, je blokován pájkou; Nebo když je trubice vyměněna, samotná vyměněná trubice je blokována a nebyla nalezena. Výše uvedené blokády jsou způsobeny lidskými faktory, takže je nutné svařit a vyměnit trubici, by měly být ovládány a zkontrolovány podle požadavků, nezpůsobí selhání umělého blokování.
Způsob odstranění blokování systému chlazení
1 Odstraňování problémů s blokováním ledu
Blokování ledu v chladicím systému je způsobeno nadměrnou vlhkostí v systému, takže celý chladicí systém musí být vysušen. Existují dva způsoby, jak se s tím vypořádat:
1. Použijte sušicí troubu k zahřátí a vysušení každé součásti. Odstraňte kompresor, kondenzátor, výparník, kapilární a vzduchovou zpětnou trubku v chladicím systému z chladničky a vložte je do sušicí trouby k zahřívání a suchu. Teplota v krabici je asi 120 ° C, doba sušení je 4 hodiny. Po přirozeném chlazení, foukání a suché s dusíkem jeden po druhém. Nahraďte novým suchým filtrem a poté pokračujte v sestavení a svařování, detekci úniku tlaku, vysávání, plnění chladiva, zkušebního provozu a těsnění. Tato metoda je nejlepším způsobem, jak vyřešit blokování ledu, ale použije se pouze pro záruční oddělení výrobce chladničky. Obecná opravná oddělení mohou používat metody, jako je vytápění a evakuace, k odstranění poruch blokování ledu.
2. Použijte vytápění a vysávání a sekundární vysávání k odstranění vlhkosti ze složek chladicího systému.
2 Eliminace chyb špinavého blokování
Existují dva způsoby, jak řešit kapilární špinavou blokování: Jedním z nich je používání vysokotlakého dusíku v kombinaci s jinými metodami k vyhození blokované kapiláry. vyloučit. Pokud je kapilára vážně blokována a výše uvedená metoda nemůže poruchu eliminovat, vyměňte kapiláru, abyste eliminovali poruchu, takto:
1. Použijte vysokotlaký dusík k vyhození nečistot do kapiláry: Vystřihněte procesní potrubí, abyste kapalinu vypustili, svařovali kapiláru ze suchého filtru, spojte třícestné opravné ventil k procesnímu potrubí kompresoru a vyplňte jej s nepravidelným dusinutím, a vyfukujte holčí v dusíku a narovnejte dusík a natáčejte dusík v dusíku a narovnáte a dusivě se natáhnou a karbonizují a karbonizují a karbonizují a karbonizují. Nečistota v kapilárně pod působením vysokotlakého dusíku. Poté, co je kapilára neomezena, přidejte 100 ml tetrachloridu uhlíku pro čištění plynu. Kondenzátor lze čistit pomocí tetrachloridu uhlíku na zařízení čištění potrubí. Poté vyměňte sušiční filtr, poté naplňte dusík, abyste detekovali úniky, vysadili a nakonec naplnili chladivo.
2. Vyměňte kapiláru: Pokud nečistota v kapilárně nelze propláchnout výše uvedenou metodou, můžete kapiláru vyměnit spolu s nízkotlakou trubicí. Nejprve odstraňte nízkotlakou trubici a kapiláru z měděného aluminiového kloubu výparníku svařováním plynu. Během demontáže a svařování by měl být kloub mědi a hliníku zabalen mokrou bavlněnou přízí, aby se zabránilo spálení hliníkové trubice při vysoké teplotě.
Při výměně kapilární trubice by se mělo měřit průtok. Výstup kapilární trubice by neměl být přivařen k vstupu výparníku. Nainstalujte oříznutí ventilu a tlakový měřidlo na vstup a výstup kompresoru. Pokud je vnější atmosférický tlak stejný, měl by být indikační tlak vysokotlakého měřidla stabilní při 1 ~ 1,2MPa. Pokud tlak přesahuje, znamená to, že průtok je příliš malý a část kapiláry může být odříznuta, dokud není tlak vhodný. Pokud je tlak příliš nízký, znamená to, že průtok je příliš velký. Kapiláru si můžete několikrát udivit, abyste zvýšili odpor kapiláry nebo vyměnili kapiláru. Poté, co je tlak vhodný, svařujte kapiláru k vstupnímu potrubí výparníku.
Při svařování nové kapiláry by délka vložená do aluminového kloubu měď by měla být asi 4 až 5 cm, aby se zabránilo zablokování svařování. Když je kapilára přivařena k suchému filtru, měla by být délka vložení 2,5 cm. Pokud je kapilára příliš vložena do suchého filtru a je příliš blízko k filtrační obrazovce, vstoupí do kapiláry malé molekulární částice molekulárního síta a zablokují ji. Pokud je kapilára vložena příliš málo, nečistoty a molekulární sítové částice během svařování vstoupí do kapiláry a přímo blokují kapilární kanál. Proto jsou kapiláry vloženy do filtru ani příliš ani příliš málo. Příliš mnoho nebo příliš málo vytváří nebezpečí ucpávání. Obrázek 6-11 ukazuje polohu připojení kapilární a filtrační sušičky.
3 Odstraňování problémů
Porucha oleje ukazuje, že v chladicím systému zbývá příliš mnoho chladicího strojového oleje, který ovlivňuje chladicí efekt nebo dokonce nedokáže chladit. Proto musí být vyčištěn chladicí strojový olej v systému.
Když je filtrační olej blokován, měl by být vyměněn nový filtr a zároveň použijte vysokotlaký dusík k vyhození části chladicího strojového oleje nahromaděného v kondenzátoru a pomocí vysoušeče vlasů při zavádění dusíku zahřát kondenzátor.
Čas příspěvku: Mar-06-2023
