Kompresor: Slouží ke kompresi a pohonu chladiva v chladicím okruhu. Kompresor odsává chladivo z nízkotlaké zóny, stlačuje ho a posílá do vysokotlaké zóny k ochlazení a kondenzaci. Teplo se odvádí do vzduchu přes chladič. Chladivo se také mění z plynného skupenství do kapalného a tlak se zvyšuje.
Kondenzátor:Je to jedno z hlavních zařízení pro výměnu tepla v chladicím systému pro chladicí zařízení. Jeho funkcí je chlazení a kondenzace přehřáté páry chladiva o vysoké teplotě, která je vypouštěna z kompresoru chladicího zařízení, do vysokotlaké kapaliny.
Výparník: V chladicím boxu absorbuje teplo, takže kapalné chladivo absorbuje teplo přenášené z mrazničky a za nízkého tlaku a nízké teploty se odpařuje a stává se plynným chladivem. Plynné chladivo je nasáváno do kompresoru a stlačováno. Teplo se odvádí do kondenzátoru. Princip výparníku a kondenzátoru je v podstatě stejný, rozdíl je v tom, že první absorbuje teplo do chladicího boxu a druhý ho odvádí ven.
Nádrž na kapalinu:zásobníku freonu, aby bylo chladivo vždy v nasyceném stavu.
Solenoidový ventil:Zaprvé, zabraňuje vniknutí části chladicí kapaliny pod vysokým tlakem do výparníku, když je kompresor zastaven, aby se zabránilo příliš vysokému nízkému tlaku při příštím spuštění kompresoru a aby se zabránilo kapalinovému šoku kompresoru. Zadruhé, když teplota v chladicím boxu dosáhne nastavené hodnoty, termostat se aktivuje a solenoidový ventil ztratí napájení a kompresor se zastaví, když nízký tlak dosáhne nastavené hodnoty pro zastavení. Když teplota v chladicím boxu stoupne na nastavenou hodnotu, termostat se aktivuje a solenoidový ventil se zapne. Když nízký tlak stoupne na nastavenou hodnotu pro spuštění kompresoru, kompresor se spustí.
Ochrana proti vysokému a nízkému tlaku:chraňte kompresor před vysokým a nízkým tlakem.
Termostat:Je to ekvivalent mozku chladicího zařízení, které řídí otevírání a zastavování chlazení chladicího zařízení, odmrazování a otevírání a zastavování ventilátoru.
Suchý filtr:filtrovat nečistoty a vlhkost v systému.
Ochrana proti tlaku oleje: aby se zajistilo, že kompresor má dostatek mazacího oleje.
Expanzní ventil:Také nazývaný škrticí ventil, může způsobit obrovský tlakový rozdíl mezi vysokým a nízkým tlakem v systému, což způsobí, že vysokotlaká chladicí kapalina na výstupu z expanzního ventilu rychle nabobtná a odpaří se, absorbuje teplo ze vzduchu stěnou potrubí a vyměňuje si chlad a teplo.
Odlučovač oleje:Jeho funkcí je oddělovat mazací olej ve vysokotlaké páře vypouštěné z chladicího kompresoru, aby byl zajištěn bezpečný a efektivní provoz zařízení. Podle principu oddělování oleje, který spočívá ve snížení rychlosti proudění vzduchu a změně směru proudění vzduchu, se částice oleje ve vysokotlaké páře oddělují působením gravitace. Obecně platí, že pokud je rychlost vzduchu nižší než 1 m/s, lze oddělit částice oleje o průměru 0,2 mm nebo více obsažené v páře. Existují čtyři běžně používané typy odlučovačů oleje: promývací, odstředivé, těsnicí a filtrační.
Regulační ventil tlaku výparníku:Zabraňuje poklesu tlaku ve výparníku (a vypařovací teploty) pod stanovenou hodnotu. Někdy se také používá k úpravě výkonu výparníku, aby se přizpůsobil změnám zatížení.
Regulátor otáček ventilátoru:Tato řada regulátorů otáček ventilátorů se používá hlavně k nastavení otáček motoru ventilátoru venkovního vzduchem chlazeného kondenzátoru chladicího zařízení nebo k nastavení otáček chladiče chladicího zařízení.
Řešení běžných závad v chladicím systému chladicího zařízení
1. Únik chladiva:Po úniku chladiva v systému je chladicí výkon nedostatečný, sací a výfukový tlak je nízký a u expanzního ventilu je slyšet přerušovaný „skřípavý“ zvuk proudění vzduchu mnohem hlasitější než obvykle. Výparník nemá námrazu nebo je v rozích jen malé množství námrazy. Pokud se otvor expanzního ventilu zvětší, sací tlak se příliš nezmění. Po vypnutí je rovnovážný tlak v systému obecně nižší než saturační tlak odpovídající stejné okolní teplotě.
Lék:Po úniku chladiva nespěchejte s naplněním systému chladivem, ale ihned vyhledejte místo úniku a po opravě jej chladivem naplňte. Chladicí systém s otevřeným kompresorem má mnoho spojů a těsnicích ploch, což má za následek více potenciálních míst úniku. Během údržby je třeba věnovat pozornost prozkoumání snadno netěsných spojů a na základě zkušeností zjistit, zda v místě hlavního úniku nedochází k únikům oleje, prasklinám v potrubí, uvolněným spojům atd.
2. Po údržbě je naplněno příliš mnoho chladiva:Množství chladiva naplněného do chladicího systému po údržbě překročí kapacitu systému a chladivo zabere určitý objem kondenzátoru, čímž se sníží plocha odvodu tepla a sníží se chladicí účinek. Sací a výfukový tlak jsou obecně vyšší než normální hodnoty tlaku, výparník není pevně zamrzlý a teplota ve skladu se zpomalí.
Lék:Podle provozního postupu musí být přebytečné chladivo po několika minutách odstavení vypuštěno vysokotlakým uzavíracím ventilem a v tomto okamžiku lze také vypustit zbytkový vzduch ze systému.
3. V chladicím systému je vzduch:Vzduch v chladicím systému sníží účinnost chlazení a zvýší se sací a výtlačný tlak (ale výtlačný tlak nepřekročí jmenovitou hodnotu) a výstup kompresoru bude na vstupu do kondenzátoru. Teplota se výrazně zvýšila. V důsledku vzduchu v systému se zvyšuje jak výfukový tlak, tak i teplota výfukových plynů.
Lék:Po vypnutí můžete během několika minut několikrát vypustit vzduch z vysokotlakého uzavíracího ventilu a také můžete podle aktuální situace řádně doplnit chladivo.
4. Nízká účinnost kompresoru:Nízká účinnost chladicího kompresoru znamená, že za stejných provozních podmínek se skutečný objemový objem snižuje a tím i chladicí kapacita. K tomuto jevu dochází nejčastěji u kompresorů, které se používají po dlouhou dobu. Opotřebení je velké, spára mezi jednotlivými díly je velká a těsnicí výkon ventilu se snižuje, což způsobuje snížení skutečného objemového objemu.
Způsob vyloučení:
1. Zkontrolujte, zda není papírové těsnění hlavy válců poškozené a způsobuje netěsnost, a pokud k ní dochází, vyměňte jej;
2. Zkontrolujte, zda nejsou vysokotlaké a nízkotlaké výfukové ventily pevně uzavřeny, a pokud ano, vyměňte je;
3. Zkontrolujte vůli mezi pístem a válcem. Pokud je vůle příliš velká, vyměňte jej.
5. Silná vrstva námrazy na povrchu výparníku:Vrstva námrazy na potrubí výparníku se stává čím dál silnější. Pokud je celé potrubí zabaleno do průhledné vrstvy ledu, vážně to ovlivní přenos tepla a způsobí pokles teploty ve skladu pod požadovaný rozsah. Uvnitř.
Lék:Zastavte odmrazování, otevřete dveře skladu, aby mohl cirkulovat vzduch, nebo použijte ventilátor k urychlení cirkulace a zkrácení doby odmrazování. Neudírejte do vrstvy námrazy železem, dřevěnými tyčemi atd., abyste zabránili poškození potrubí výparníku.
6. V potrubí výparníku je chladicí olej:Během chladicího cyklu zůstává v potrubí výparníku určité množství chladicího oleje. Po delší době používání, pokud je ve výparníku více zbytkového oleje, bude jeho přenos tepla vážně ovlivněn a dochází ke špatnému chlazení.
Lék:Odstraňte chladicí olej z výparníku. Demontujte výparník, profoukněte ho a poté jej osušte. Pokud není snadné jej rozebrat, lze jej profouknout ze vstupu výparníku pomocí kompresoru.
7. Chladicí systém není odblokován:Protože chladicí systém není čištěn, po určité době používání se ve filtru postupně hromadí nečistoty a některé sítka se ucpou, což vede ke snížení průtoku chladiva, což ovlivňuje chladicí účinek. V systému je také mírně ucpaný expanzní ventil a filtr na sacím hrdle kompresoru.
Lék: Mikroblokovací části lze vyjmout, vyčistit, vysušit a poté nainstalovat.
8. Únik chladiva: Kompresor se snadno spouští (pokud nejsou komponenty kompresoru poškozené), sací tlak je podtlak, výfukový tlak je velmi nízký, výfukové potrubí je chladné a ve výparníku není slyšet zvuk kapalné vody.
Metoda eliminace:Zkontrolujte celý stroj, zejména části náchylné k netěsnostem. Po zjištění netěsnosti jej lze podle konkrétní situace opravit a nakonec vysát a naplnit chladivem.
9. Zablokování otvoru expanzního ventilu zamrznutím:
(1) Nesprávné sušení hlavních součástí chladicího systému;
(2) Celý systém není zcela vysátý;
(3) Obsah vlhkosti chladiva překračuje normu.
Způsob vypouštění:Do chladicího systému vložte filtr s absorbentem vlhkosti (silikagel, bezvodý chlorid vápenatý), abyste odfiltrovali vodu v systému, a poté filtr vyjměte.
10. Znečištění filtračního sítka expanzního ventilu:Pokud je v systému více hrubých práškových nečistot, celé filtrační síto se zablokuje a chladivo jím nemůže procházet, což má za následek, že nedochází k chlazení.
Způsob vypouštění:Vyjměte filtr, vyčistěte ho, osušte a znovu jej nainstalujte do systému.
11. Zanesení filtru:Vysoušedlo se používá dlouhodobě a stává se pastou, která utěsňuje filtr, jinak se ve filtru postupně hromadí nečistoty, které způsobují ucpávání.
Způsob vypouštění:Vyjměte filtr pro vyčištění, osušte ho, vyměňte vypraný vysoušecí prostředek a vložte jej do systému.
12. Únik chladiva v teplotním čidle expanzního ventilu:Poté, co dojde k úniku teplotního čidla v teplotním čidle expanzního ventilu, dvě síly pod membránou tlačí membránu nahoru, otvor ventilu se uzavře a chladivo nemůže procházet systémem, což způsobuje poruchu. Během chlazení není expanzní ventil zamrzlý, nízký tlak je ve vakuu a ve výparníku není slyšet žádný zvuk proudění vzduchu.
Způsob vypouštění:Zavřete uzavírací ventil, vyjměte expanzní ventil a zkontrolujte, zda není filtr ucpaný. Pokud ne, profoukněte ústí expanzního ventilu, abyste zjistili, zda je odvětrávaný. Lze jej také zkontrolovat vizuálně nebo rozebrat a v případě poškození vyměnit.
13. V systému je zbytkový vzduch: Pokud v systému dochází k cirkulaci vzduchu, tlak výfukových plynů bude příliš vysoký, teplota výfukových plynů bude příliš vysoká, výfukové potrubí bude horké, chladicí účinek bude slabý, kompresor se krátce zapne, tlak výfukových plynů překročí normální hodnotu, což vynutí zvýšení tlaku. Relé se aktivuje.
Metoda odsávání: Zastavte stroj a vypusťte vzduch otvorem výfukového ventilu.
14. Vypnutí způsobené nízkým sacím tlakem:Pokud je sací tlak v systému nižší než nastavená hodnota tlakového relé, dojde k úrazu elektrickým proudem a přerušení napájení.
Způsob vypouštění:1. Únik chladiva. 2. Systém je zablokovaný.
Čas zveřejnění: 29. listopadu 2021
