Kompresor chladírenského zařízení, jakožto srdce celého chladicího systému, musí být věnován pozornost. I malá porucha může způsobit selhání chladicího systému a následné ztráty. Obsluha chladicího systému proto musí být při jeho provozu opatrná a opatrná. Zde je shrnutí provozních anomálií kompresoru chladírenského zařízení.
Zaprvé, v důsledku vad pohyblivých částí způsobených provozem kompresoru chladicího zařízení je abnormální jev shrnut níže:
1, s a těsněním částí tření jiného kusu tepla vyššího než normálního;
2, s částí dopadu vibračního zvuku;
3, požadovaná těsnost parního ventilu poškození nebo poškození samotného ventilu;
4, poškození těsnosti kompresoru chladírenského skladu.
Stupeň ohřevu třecích částí válce, těsnění klikové skříně a ložisek je vyšší než obvykle, což lze zjistit přímo ručně nebo nepřímo podle teploty maziva klikové skříně chladicího kompresoru a také podle teploty výfukových plynů. Teplota třecích částí, která se zahřívá více než obvykle, je považována za přípustnou, pokud je teplota vzduchu ve strojovně o přibližně 20 °C vyšší.
Za druhé, třecí část stupně ohřevu je vyšší než normální hodnota, hlavní důvody jsou následující:
1, v důsledku poruchy olejového čerpadla; ucpání filtru, poškození těsnosti mazacího systému, poklesu hladiny oleje v klikové skříni nebo nesprávného nastavení regulátoru tlaku oleje atd., je nedostatečný přívod oleje do třecích částí;
2. Použitý olej má nevhodnou viskozitu nebo je příliš znečištěný;
3, montáž ostatních dílů není správná, výsledek vytvoření mezery není dostatečný nebo v některých polohách mezera vůbec není;
4, těsnění hřídele je teplejší než normální teplota, což může být způsobeno vysokým tlakem v klikové skříni kompresoru chladicího zařízení. V tomto případě tlak oleje uvnitř těsnění hřídele výrazně převyšuje atmosférický tlak, a tím se zvyšuje jednotkový tlak třecí plochy těsnění hřídele.
Za třetí, důvody nárazového zvuku jsou:
1, třecí částí mezi mezerou se zvyšuje v důsledku opotřebení;
2, poškození jiného dílu (často poškozený je parní ventil a pístní kroužek);
3, lineární vůle není dostatečná, takže píst narazil do hlavy válců nebo výfukového ventilu;
4, mokrá komprese kompresoru chladicího zařízení, takže kapalné chladivo se dostane do válce kompresoru chladicího zařízení do množství většího než je objem válce v její vůli, do válce se dostane přebytek vody a oleje nebo jiný kus rozbitých úlomků;
5, poškození velkých částí (ojnice, demontáž ojničního čepu, poškození klikové hřídele). Parní ventil v důsledku opotřebení nebo poškození způsobeného těsností, zničením nebo vlastním poškozením způsobí zvýšení teploty výfukových plynů. Poškození parního ventilu víceválcového chladicího kompresoru lze ručně určit podle toho, zda je teplota válce a zbytku válce vyšší než normální.
6, horizontální kompresor pro chladicí zařízení může být založen na stupni tání vrstvy mrazu na krytu sacího ventilu, aby se určilo, zda sací ventil selhal;
7. Odnímatelné spojovací díly (hlava válců, kliková skříň, příruba ventilu, těsnění hřídele) způsobují uvolnění chladiva a ztrátu mazacího oleje a nasávání vzduchu do systému. Při použití toxických a výbušných chladiv v zařízení může nedostatečná těsnost způsobit otravu a výbuch v provozu a představovat nebezpečí.
Čas zveřejnění: 25. srpna 2023
