Chladicí systémy, systémy chladicí vody, systémy chladicí vody a systémy odmrazování vodou, potrubí, příruby, ventily, čerpadla kapalin a nádoby atd. jsou vystaveny neustále se měnícímu tlaku a teplotě po dlouhou dobu vlivem chladiva, chladiva, vody, vzduchu a dalších korozivních látek. Jejich struktura a materiály se v různé míře ztenčují nebo deformují až do krajnosti nehody.
1. Oprava lokální deformace potrubí
Aby se eliminoval lokální jev deformace, je nutné zjistit příčinu z hlediska konstrukce a provozu. Například v případě, že se výfukové potrubí stěny chladírenského skladu nahromadí mrazem v důsledku příliš velké deformace, je třeba zesílit odmrazovací práce. Pokud je potrubí příliš dlouhé a deformace způsobená roztečí konzole nebo závěsu způsobí deformaci, je třeba konzolu nebo závěs zvětšit. Pokud deformace není velká a neovlivňuje další používání, lze počkat na generální opravu, ale je třeba zesílit kontrolu a údržbu. Pokud je trubka silně ohnutá, lze po vyprázdnění chladiva z trubky ohnutou část odříznout a narovnat ji pomocí korektoru. Tlakování musí být rovnoměrné a pomalé, neúdejte kladivem a narovnaná trubka se poté připojí k výfukovému potrubí.
2. Oprava prasklin a otvorů v potrubí
U menších prasklin a otvorů v zařízení se obecně používá svařovací metoda opravy. Pokud dojde k úniku plynem svařováním, neměly by být netěsnosti svařováním větší než 2krát, nebo by se potrubí mělo vyměnit. Při svařování místa úniku je zakázáno pracovat v prostředí s hustým chladivem.
3. Generální oprava příruby
1) Zkontrolujte předpětí šroubů v místě spojení příruby. Pokud jsou uvolněné, utáhněte matice symetricky klíčem, aby síla působila rovnoměrně, ale neměly by být příliš utažené. Pokud jsou šrouby deformované nebo silně zkorodované, je třeba je vyměnit za nové.
2) Azbestové těsnění v místě přírubového spoje je zkorodované nebo spálené, což vede ke ztrátě těsnicí schopnosti, a mělo by být nahrazeno novým těsněním. Před výměnou nového těsnění je třeba původní těsnění seškrábat a očistit parafínem, aby se zkontrolovalo, zda není těsnicí linka příruby zkorodovaná nebo poškozená. Pokud není problém, lze těsnění vyměnit za nové a šrouby příruby rovnoměrně utáhnout diagonálně. Pokud je těsnicí plocha příruby vystavena vážné korozi nebo poškození těsnicí linky, můžete přírubu vyměnit za novou nebo provést kvalifikovanou opravu a poté nainstalovat nové těsnění, aby se zabránilo úniku.
3) Svar není těsný, měl by být opraven svařením.
4) Pokud svařování způsobí deformaci příruby a ta nesplňuje požadavky na montáž, měla by být soustružena a opracována nebo vyměněna.
5) Pokud během instalace není středová osa obou přírub stejná a úhel kontaktní plochy není rovnoměrný, je třeba potrubí odříznout a znovu svařit.
4. Oprava ventilů
1) Výměna těsnění. Hlavní úlohou těsnění je zabránit axiálnímu úniku a seřízení pracovního materiálu podél dříku ventilu. V případě drobného úniku je možné ucpávku utěsnění dotáhnout, pokud nelze únik vyloučit, je třeba těsnění vyměnit. Po výměně dříku ventilu je nutné nejprve vyšroubovat dřík ventilu až na doraz, vytáhnout kolík těsnění a staré těsnění. Poté je nutné zašroubovat nové těsnění a utáhnout těsnění.
2) Oprava šoupátka. V klimatizačních a chladicích zařízeních, kde je velký průměr ventilu, je šoupátko vázáno na vrstvu pasterizované slitiny nebo fluoroplastického těsnění. Zadní strana šoupátka má také vrstvu pasterizované slitiny, takže když je dřík ventilu vyšroubován do spodní polohy, může utěsnit materiál bez úniku ven podél dříku ventilu.
Po demontáži ventilu nejprve narovnejte dřík ventilu, aby se odstranily otřepy, a poté vyměňte cívku z pasterizované slitiny. Současně by mělo být broušeno i sedlo ventilu, aby cívka a sedlo ventilu k sobě těsně přiléhaly.
U malých litinových ocelových nebo mosazných šoupátkových ventilů se těsnění ventilu spoléhá na linii kontaktu kovu, tzv. liniové těsnění. Protože se jedná o liniové těsnění, měly by být sedlo ventilu a šoupátko pečlivě vybroušeny, aby se dosáhlo uspokojivějšího těsnicího účinku.
Oprava ventilu je dokončena a měla by být v souladu s příslušnými požadavky zkoušky vzduchotěsnosti.
Oprava pojistného ventilu v chladicím systému je zhruba stejná jako výše uvedená, ale kvůli měkčí pasterované slitině je často v důsledku přetlaku a pojistného ventilu po určité době obtížné vrátit se do původní polohy, takže když tlak klesne na uzavírací tlak, uzavření stále není těsné. Aby se tento nedostatek překonal, některé výrobky byly nahrazeny slitinou niklu, chromu a titanu (tvrdou slitinou) nebo polytetrafluorethylenem.
Čas zveřejnění: 11. října 2023
