Motor chladicího kompresoru, jakožto nejdůležitější součást chladiče, zaujímá důležitou pozici v jeho poprodejní údržbě. Náklady na údržbu kompresoru chladiče jsou relativně vysoké. Aby se snížily náklady na údržbu chladiče, je kompresor chladiče chráněn před následujícími čtyřmi aspekty. Cílem je snížit náklady na údržbu chladiče.
Zaprvé, aby se zabránilo kapalnému šoku
Za druhé, za normálních provozních podmínek by měl průmyslový chladicí kompresor vdechovat chladicí médium suché páry. Pokud se průtok chladicího média a tepelné zatížení mění příliš rychle, může nesprávný provoz způsobit vdechnutí vlhké páry nebo kapalného média, nebo ještě hůře, mazací olej v válci. Pokud se do výfukového ventilu dostane příliš mnoho kapaliny z výfuku, tlak uvnitř válce se dramaticky zvýší a vytvoří se kapalinový ráz. Válec, ventil, píst, ojnice a další části se poškodí. Válec, ventil, píst, ojnice a další části se poškodí. Proto lze přijmout různá ochranná opatření, jako je instalace odlučovače plynu a kapaliny, aby se nízkotlaká pára unášela do kapalinové separace a zajistilo se, že kompresor bude mít suchý zdvih. Instalací ohřívačů oleje v kompresoru před zahájením smíchávání mazacího oleje se sníží množství chladiva rozpuštěného v mazacím oleji. Nebo pružinou pevně přitlačenou na konec válce sestavou ventilu, čímž se vytvoří falešný kryt.
Ochrana proti tlaku
1, regulace sacího a výtlačného tlaku: to znamená, že často říkáme regulátor vysokého a nízkého tlaku, a to pomocí regulační části pro vysoký tlak a regulační části pro nízký tlak. Pokud výfukový tlak překročí danou hodnotu, regulační část pro vysoký tlak kompresoru vypne napájení a kompresor se zastaví; pokud je sací tlak nižší než daná hodnota, regulační část pro nízký tlak kompresoru vypne napájení, kompresor se zastaví a vyšle alarm.
2, pojistné ventily: aby se zabránilo úniku chladiva do atmosféry, obecně se používají uzavřené pojistné ventily, pojistné ventily jsou instalovány ve výfukové komoře kompresoru chladiče a sací komoře mezi potrubím.
3, bezpečnostní fólie: bezpečnostní membrána instalovaná v sací a výtlačné komoře, rozdíl tlaku mezi sáním a výtlačným tlakem překročí předepsanou hodnotu, což vede k prasknutí membrány a snížení tlaku ve výfukových plynech (je nutné nainstalovat filtr na sací straně komory, aby se zabránilo pádu prasklé membrány do sací komory).
4, regulátor diferenčního tlaku mazacího oleje: vstup a výstup hydraulického čerpadla a regulátor diferenčního tlaku mazacího oleje jsou umístěny na nízkotlakém vstupu a výstupu vysokého tlaku. Pokud je tlakový rozdíl mezi výstupy a vstupy hydraulického čerpadla příliš vysoký nebo příliš nízký, regulátor vypne napájení kompresoru a motor se zastaví, aby se kompresor chránil.
Za třetí, vestavěná ochrana motoru
Ochrana proti přehřátí: Aby se motor nepřehřál, je nutné při správném používání věnovat pozornost údržbě. Lze instalovat také relé proti přehřátí. K dispozici je také fázová ochrana. Běžně používané třífázové motory způsobí, že se motor nespustí nebo je přetížen. Lze ji použít k zabránění poškození motoru v důsledku absence relé proti přetížení fází.
Teplotní ochrana
Uvedená teplota se vztahuje k teplotě výfukových plynů a teplotě šasi průmyslového chladiče. Ochrana proti teplotě výfukových plynů spočívá především v umístění termostatu v blízkosti výfukového otvoru. Pokud je teplota výfukových plynů příliš vysoká, termostat přeruší okruh. Příliš vysoká teplota pláště ovlivní životnost kompresoru, a to zejména kvůli nedostatečnému přenosu tepla kondenzátorem. Je nutné zkontrolovat objem vzduchu nebo vody v kondenzátoru a zkontrolovat, zda je teplota vody vhodná. Dále je třeba zkontrolovat, zda chladicí systém není smíchán se vzduchem nebo jinými nekondenzovatelnými plyny nebo zda je teplota sání příliš vysoká. Je třeba to sledovat a testovat.
Čas zveřejnění: 8. ledna 2024
