Kondenzační jednotka: metoda výměny mazacího oleje a filtrdehydrátoru

Po delším používání chladiče se mazací olej nevyhnutelně kontaminuje nebo okyseluje, proto je při provozu jednotky nutné věnovat pozornost změnám v kvalitě oleje. Při výměně mazacího oleje je také třeba zkontrolovat, zda není filtrdehydrátor ucpaný, a vyměnit jej. Dnes vám představím metodu výměny mazacího oleje chladiče a filtrdehydrátoru a doufám, že vám budu užitečný!

I. Příprava
1, zkratujte spínač diferenčního tlaku vysokého a nízkého tlaku (nejlepší je spínač diferenčního tlaku nenastavovat, může být přímo zkratován na oba vodiče). Pokud stroj běží na plné zatížení (100 %), zavřete rohový ventil. (Po regeneraci chladiva věnujte zvláštní pozornost obnovení funkce spínače diferenčního tlaku.)
2. Stiskněte nouzový vypínač nebo vypněte napájení, když je nízký tlak chladiče nižší než 0,1 MP. Protože je na výfukovém otvoru kompresoru zpětný ventil, chladivo neproudí zpět do kompresoru, ale někdy se zpětný ventil nemusí pevně uzavřít, proto je nejlepší současně se stisknutím nouzového vypínače uzavřít uzavírací ventil výfuku kompresoru.

Za druhé, po dokončení výše uvedených prací vypněte hlavní zdroj napájení a proveďte následující postup
1, únik oleje, chladicí olej v systému pod tlakem chladiva se velmi rychle rozstříká ven. Dbejte na hygienu, nerozstříkejte ven. Při vypouštění oleje vypusťte chladivo a otevřete uzavírací ventil na vysokotlakém manometru.
2. Vyčistěte olejovou nádrž a olejový filtr. Otevřete kryt olejové nádrže a pomocí suché gázy vyčistěte olejovou nádrž. Po znečištění gázy nalijte jemnou gázu použitým chladicím olejem. Vyjměte dva magnety z olejové nádrže a vyčistěte je. Poté je vložte zpět do olejové nádrže. Pomocí velkého klíče demontujte olejový filtr a vyčistěte jej použitým olejem.

Výměna filtrdehydrátoru
1, filtrační dehydratační patrona má 3, při výměně rychlosti, aby se zabránilo příliš dlouhému kontaktu se vzduchem a adsorpci nadměrné vlhkosti.
2. Při filtrování plechovek věnujte pozornost ochraně obalu během přepravy. Jakmile zjistíte, že je obal poškozen, vyhoďte jej do šrotu.

Vakuové tankování
Podle konstrukce kompresoru průmyslového chladiče je nejlepší tankovat z vysokotlaké strany. Protože vysokotlaká a nízkotlaká komora kompresoru nejsou přímo propojeny, je obtížné tankovat olej z nízkotlaké strany zpět do olejové nádrže. Obecně se používá vakuum k čerpání oleje z nízkotlaké strany a z vysokotlaké strany a ze strany vdechování oleje.
Doplňte olej do zaslepovací trubky: k doplnění oleje do zaslepovací trubky použijte vyměněný použitý chladicí olej.

V. Předehřívání
Před spuštěním zapněte předehřev a nechte olej zahřát alespoň na 23 °C nebo více. Chladiče zahrnují skříňové chladiče chlazené vzduchem/vodou chlazené chladiče, šroubové chladiče, otevřené chladiče a nízkoteplotní chladiče. Konstrukce každého typu chladiče se liší. Pokud chladič potřebuje údržbu nebo opravu, musí jej provést profesionální servisní personál. Chladič před spuštěním nedemontujte.