Kompresor je komplexní stroj s vysokorychlostní provoz. Základním požadavkem pro udržení normálního provozu stroje je zajištění dostatečného mazání klikového hřídele kompresoru, ložisek, spojovacích tyčí, pístů a dalších pohyblivých částí. Z tohoto důvodu výrobci kompresorů vyžadují použití specifikovaných stupňů mazacího oleje a vyžadují pravidelnou kontrolu hladiny oleje a barvy mazacího oleje. Avšak v důsledku nedbalosti při navrhování, konstrukci a údržbě chladicího systému, nedostatku oleje v kompresoru, koksování a zhoršení oleje, ředění návratu kapaliny, propláchnutí chladiva a použití dolního mazacího oleje atd., Jsou běžné.
1. Nedostatečné mazání
Přímá příčina opotřebení: nedostatečné mazání. Nedostatek oleje určitě způsobí nedostatečné mazání, ale nedostatečné mazání nemusí být nutně způsobeno nedostatkem oleje.
Následující tři důvody mohou také způsobit nedostatečné mazání:
Mazivo nemůže dosáhnout povrchů ložisek.
Ačkoli mazací olej dosáhl ložiskového povrchu, jeho viskozita je příliš malá na to, aby vytvořila olejový film s dostatečnou tloušťkou.
Ačkoli mazací olej dosáhl povrchu ložiska, je rozložen kvůli přehřátí a nemůže napadnout.
Způsobily nepříznivé účinky: Blokování olejové sítí nebo přívodního potrubí oleje, selhání olejového čerpadla atd. Bude ovlivnit dodávku mazacího oleje a mazací olej nemůže dosáhnout tření plochy daleko od olejového čerpadla. Olejová síť oleje a olejové čerpadlo jsou normální, ale opotřebení ložiska, nadměrná vůle atd. Způsobuje únik oleje a nízký tlak oleje, což způsobí, že plocha tření daleko od olejového čerpadla, která není schopna získat mazání oleje, což má za následek opotřebení a škrábance.
Z různých důvodů (včetně fáze začínajícího kompresoru) se teplota tření bez mazacího oleje rychle zvýší a mazací olej se začne rozkládat po překročení 175 ° C. „Nedostatečný rozklad vysokoteplotního oleje-oleje s mazáním je typický začarovaný cyklus a mnoho začarovaných nehod, včetně uzamykání hřídele připojení a zaseknutí pístu, souvisí s tímto začarovaným cyklem. Při výměně ventilové desky zkontrolujte opotřebení pístového čepu.
2. Nedostatek oleje
Nedostatek oleje je jednou z nejsnadněji identifikovaných poruch kompresoru. Když je kompresor nedostatek oleje, v klikové skříni je malý nebo žádný mazací olej.
Mazací olej vypouštěný z kompresoru se nevrátí: kompresor bude nedostatek oleje, pokud se mazací olej nevrátí.
Existují dva způsoby, jak vrátit olej z kompresoru:
Jedním z nich je návratový olej odlučovače oleje.
Druhým je vrácení oleje.
Oddělovač oleje je nainstalován na výfukovém potrubí kompresoru, který může obecně oddělit 50-95% oleje s dobrým efektem návratu oleje a rychlou rychlostí, což výrazně snižuje množství oleje vstupujícího do systémového potrubí, čímž účinně prodlužuje provoz bez doba návratnosti oleje. U chladicích systémů chladicího skladu s obzvláště dlouhými potrubími, zaplavenými ledovými systémy a zařízením pro vysunutí zmrazení s velmi nízkými teplotami může instalace vysoce účinných odlučovačů oleje výrazně prodloužit doba běhu kompresoru bez návratu oleje, takže kompresor může po spuštění bezpečně projít dobou bez vyžádání. Zpět do krizové fáze oleje.
Mazací olej, který nebyl oddělen, vstoupí do systému: bude proudit s chladivem v potrubí za vzniku olejového cyklu.
Po vstupu mazacího oleje do výparníku:
Na jedné straně je v důsledku nízké teploty a nízké rozpustnosti část mazacího oleje oddělena od chladiva.
Na druhé straně je teplota nízká a viskozita je vysoká a oddělený mazací olej je snadno přilnatelné vnitřní stěně potrubí, což ztěžuje proudění.
Čím nižší je teplota odpařování, tím obtížnější je vrátit olej. To vyžaduje, aby návrh a konstrukce potrubí odpařování a zpětného potrubí musela přispívat k návratu oleje. Běžnou praxí je přijmout klesající design potrubí a zajistit velkou rychlost vzduchu. Pro chladicí systémy s extrémně nízkými teplotami, jako je -85 ° C a -150 ° C, lékařské kryogenní krabice, kromě výběru vysoce účinných odlučovačů oleje, se obvykle přidávají speciální rozpouštědla, aby se zabránilo mazacím oleji v blokování kapilárních zkumavek a expanzních ventilů, a aby pomohlo návratu oleje.
V praktických aplikacích nejsou problémy s návratem oleje způsobené nesprávným návrhem odpařovačů a zpětných vzduchových vedení neobvyklé. U systémů R22 a R404A je návratnost oleje zatopeného výparníku velmi obtížná a návrh potrubí pro návratnost systémového oleje musí být velmi opatrný. Použití vysoce účinné separace oleje může výrazně snížit množství oleje vstupujícího do systémového potrubí a účinně prodloužit dobu bez návratu oleje v potrubí zpětného vzduchu po spuštění.
Když je kompresor umístěn vyšší než výparník, je nutná past na vrácení oleje na svislé zpětné linii. Aby se zajistilo návrat oleje při nízkém zatížení, může svislá sací trubka přijmout dvojitý list.
Časté spuštění kompresoru nepřispívá k návratu oleje. Protože je doba nepřetržitého provozu krátká, kompresor se zastaví a není čas na vytvoření stabilního vysokorychlostního proudu vzduchu v potrubí pro zpětného vzduchu, takže mazací olej může zůstat pouze v potrubí. Pokud je návratový olej menší než spěšný olej, bude kompresor nedostatek oleje.
Při rozmrazování se teplota výparníku stoupá a viskozita mazacího oleje klesá, což usnadňuje proudění. Po odmrazovacím cyklu je průtok chladiva vysoký a mazací olej zachycený se vrátí do kompresoru. Pokud dojde k velkému úniku chladiva, sníží se rychlost plynu. Pokud je rychlost příliš nízká, mazací olej zůstane v potrubí zpáteční plyn a nemůže se rychle vrátit do kompresoru.
Zařízení pro ochranu bezpečnosti tlaku oleje se automaticky zastaví, pokud není olej, který by chránil kompresor před poškozením. Žádné zrakové sklo
Plně uzavřené kompresory (včetně kompresorů rotoru a rolovaných) a vzduchem chlazené kompresory s bezpečnostními zařízeními s tlakem oleje nemají žádné zjevné příznaky, když olej chybí, a nezastaví se a kompresor bude opotřebován nevědomě.
Hluk kompresoru, vibrace nebo nadměrný proud mohou souviset s nedostatkem oleje, takže je velmi důležité přesně posoudit provozní stav kompresoru a systému.
3. závěr
Hlavní příčinou nedostatku oleje není množství a rychlost kompresoru docházejícího oleje, ale špatný návrat oleje systému. Instalace odlučovače oleje může rychle vrátit olej a prodloužit dobu běhu kompresoru bez návratu oleje. Odpařovače a zpětné vedení musí být navrženy s ohledem na návrat oleje. Pomocí návratu oleje také pomáhají olejová opatření, jako je vyhýbání se častým startům, rozmrazování načasování, doplnění chladiva v čase a výměna opotřebovaných pístových komponent v čase.
Návrat kapaliny a migrace chladiva zředí mazací olej, který nepřispívá k tvorbě olejového filmu;
Porucha olejového čerpadla a blokování obvodu oleje ovlivní přívod oleje a tlak oleje, což povede k nedostatku oleje na ploše tření;
Vysoká teplota tření povrchu podporuje rozklad mazacího oleje a způsobí, že mazací olej ztratí svou mazací schopnost;
Nedostatečné mazání způsobené těmito třemi problémy často způsobuje poškození kompresoru. Hlavní příčinou nedostatku oleje je systém. Pouze výměna kompresoru nebo nějakého příslušenství nemůže zásadně vyřešit problém nedostatku oleje.
Proto musí návrh systému a konstrukce potrubí zvážit problém s návratem oleje systému, jinak budou nekonečné problémy! Například během konstrukce a konstrukce je vrácená potrubí vzduchu odpařena opatřena ohybem oleje a výfukový potrubí je vybavena kontrolním ohybem. Všechny potrubí by se měly pohybovat podél tekutiny směr je až z kopce, se sklonem 0,3 ~ 0,5%.
Čas příspěvku: prosince 26-2022
