Sestavení a instalace chladicí jednotky
1. Jak semi-hermetické, nebo plně uzavřené kompresory by měly být vybaveny odlučovačem oleje a do oleje by mělo být přidáno vhodné množství oleje. Pokud je teplota odpařování nižší než -15 stupňů, měl by být nainstalován separátor plynu -kapaliny a mělo by být instalováno vhodné množství chladicího oleje.
2. základna kompresoru by měla být nainstalována s gumovým sedadlem absorbujícím nárazy.
3. Pro instalaci jednotky by mělo existovat prostor pro údržbu, což je snadno pozorovatelné nastavení přístrojů a ventilů.
4. Vysokoměrová měřička by měla být instalována na odpaliště kapalného skladovacího ventilu.
5. Celkové rozložení jednotky je rozumné, barva je konzistentní a struktura instalace každého typu jednotky by měla být konzistentní.
Za druhé, instalace chladicího ventilátoru ve skladu
1. Při výběru polohy zdvihacího bodu nejprve zvažte nejlepší polohu pro cirkulaci vzduchu a zadruhé zvažte směr struktury těla knihovny.
2. mezera mezi chladičem vzduchu a deskou knihovny by měla být větší než tloušťka chladiče vzduchu.
3. Všechny suspendéry chladiče vzduchu by měly být utaženy a šrouby a podvazky by měly být perforovány a utěsněny tmelem, aby se zabránilo chladným mostům a úniku vzduchu.
4. Pokud je stropní ventilátor příliš těžký, mělo by se jako paprsek použít úhel železa č. 4 nebo č. 5 a překlad by měl být přesažen na jinou střešní desku a nástěnnou desku, aby se snížilo nosné zatížení.
Technologie instalace chladicího potrubí
1. Průměr měděné trubky by měl být vybrán přísně podle rozhraní sacího a výfukového ventilu kompresoru. Když separace mezi kondenzátorem a kompresorem přesáhne 3 metry, měl by se zvýšit průměr potrubí.
2. Udržujte vzdálenost více než 400 mm mezi sací povrch kondenzátoru a stěny a udržujte vzdálenost více než 3 metry mezi vzduchovým výstupem a překážkami.
3. průměr vstupní a výstupní trubky kapalného skladovací nádrže je založen na průměrech výfukových a kapalných výstupních potrubí označených na vzorku jednotky.
4. Sací linie kompresoru a zpětná linie chladiče vzduchu nesmí být menší než velikost uvedená ve vzorku, aby se snížila vnitřní odpor odpařovací linie.
5. Výfuková trubka a zpětná trubka by měly mít určitý svah. Pokud je poloha kondenzátoru vyšší než poloha kompresoru, mělo by být výfukové potrubí sklopeno směrem k kondenzátoru a na výfukovém portu kompresoru by mělo být instalováno kapalný kroužek, aby se zabránilo chlazení plynu a zpětného toku zkapalňování po vypnutí. Do vysokotlakého výfukového portu způsobí při restartování stroje komprese kapaliny.
6. Ohyb ve tvaru písmene U by měl být nainstalován na výsunu vzduchové vrácení potrubí vzduchového chladiče a potrubí vzduchu by mělo být sníženo směrem k kompresoru, aby se zajistilo hladký návrat oleje.
7. Rozpínací ventil by měl být instalován co nejblíže chladiči vzduchu, solenoidní ventil by měl být instalován vodorovně, tělo ventilu by mělo být svislé a věnovat pozornost směru výtoku kapaliny.
8. Pokud je to nutné, namontujte filtr na zpětnou linku kompresoru, aby se zabránilo vstupu nečistot v systému do kompresoru a odstraňte vodu v systému.
9. Než se upevní všechny sodíkové a blokovací matice chladicího systému, namažte chladicím olejem, abyste posílili utěsnění, po upevnění otřete čistě a zamkněte zabalení dveří každé sekce.
10. Balíček snímání teploty expanzního ventilu je připevněn kovovým klipem při 100 mm-200 mm od výstupu výparníku a zabalen izolací s dvojitou vrstvou.
11. Po dokončení svařování celého systému se provede zkouška vzduchotěsnosti a vysokotlaký konec musí být naplněn dusíkem 1,8 MP. Nízkotlaký konec je naplněn dusíkem 1,2MP a mýdlová voda se používá pro detekci úniku během období tlaku a každý svařovací kloub, příruba a ventil jsou pečlivě zkontrolovány a tlak je udržován po dobu 24 hodin po dokončení detekce úniku.
Technologie instalace systému elektronického řízení
1. Označte číslo drátu každého kontaktu pro údržbu.
2. Vytvořte elektrickou ovládací schránku v přísném souladu s požadavky výkresů a propojte sílu pro provádění experimentu bez zatížení.
3. Označte název na každém stykačku.
4. Opravte vodiče každé elektrické komponenty s drátěnými vazbami.
5. Elektrické kontakty jsou tlačeny proti drátovým konektorům a konektory hlavního potrubí motoru by měly být sevřeny drátěnými kartami.
6. Pro každé připojení zařízení by měly být položeny potrubí. Při připojení potrubí PVC by mělo být lepidlo použito a trysky by měly být utěsněny páskou.
7. Distribuční box je nainstalován vodorovně a svisle, okolní osvětlení je dobré a místnost je suchá pro snadné pozorování a provoz.
8. Oblast obsazená drátem v potrubí vedení nesmí překročit 50%.
9. Výběr vodičů musí mít bezpečnostní faktor a teplota povrchu drátu by neměla překročit 4 stupně, když je jednotka spuštěna nebo odmítá.
10. dráty by neměly být vystaveny pod širým nebem, aby se zabránilo dlouhodobému slunci a větru, stárnutí kůži drátu a výskytu úniku zkratu a dalších jevů.
Testování úniku chladicích systémů
Těsnost chladicího systému je obvykle důležitým indikátorem pro měření instalace nebo kvality výroby chladicího zařízení, protože únik systému nejen způsobuje únik chladiva nebo infiltrace vnějšího vzduchu, který ovlivňuje normální provoz chladicího zařízení, ale také způsobuje ekonomické ztráty a znečišťuje životní prostředí.
U velkých chladicích systémů je vzhledem k velkému počtu svařovacích bodů a konektorů v procesu instalace nebo montáže nevyhnutelný únik, což vyžaduje, aby personál do provozu pečlivě otestoval systém na úniky, aby detekoval a eliminoval každý bod úniku. Test úniku systému je hlavní položkou v celé ladicí práci a musí být prováděna vážně, zodpovědně, pečlivě a trpělivě.
Fluoridační ladění chladicího systému
1. Změřte napětí napájení.
2. Změřte odpor tří vinutí kompresoru a izolaci motoru.
3. Zkontrolujte otevření a uzavření každého ventilu chladicího systému.
4. Po evakuaci nalijte chladivo do úložné kapaliny na 70% -80% standardního objemu nabíjení a poté spusťte kompresor a přidejte plyn z nízkého tlaku do dostatečného objemu.
5. Po spuštění stroje nejprve poslouchejte, zda je zvuk kompresoru normální, zkontrolujte, zda kondenzátor a chladič vzduchu běží normálně a zda je třífázový proud kompresoru stabilní.
6. Po normálním chlazení zkontrolujte všechny části chladicího systému, tlak výfukového plynu, sací tlak, teplota výfukového plynu, teplotu sacího, teplotu motoru, teplotu klikové skříně, teplotu před rozšiřujícím ventilem a sledujte polevu výparníku a expanzní chlopně. Sledujte hladinu oleje a změnu barvy olejového zrcadla a zda je zvuk zařízení neobvyklý.
7. Nastavte teplotní parametry a stupeň otevření expanzního ventilu podle podmínek polevy a využití chladírného skladování.
Technologie instalace systému elektronického řízení
1. Označte číslo drátu každého kontaktu pro údržbu.
2. Vytvořte elektrickou ovládací schránku v přísném souladu s požadavky výkresů a propojte sílu pro provádění experimentu bez zatížení.
3. Označte název na každém stykačku.
4. Opravte vodiče každé elektrické komponenty s drátěnými vazbami.
5. Elektrické kontakty jsou tlačeny proti drátovým konektorům a konektory hlavního potrubí motoru by měly být sevřeny drátěnými kartami.
6. Pro každé připojení zařízení by měly být položeny potrubí. Při připojení potrubí PVC by mělo být lepidlo použito a trysky by měly být utěsněny páskou.
7. Distribuční box je nainstalován vodorovně a svisle, okolní osvětlení je dobré a místnost je suchá pro snadné pozorování a provoz.
8. Oblast obsazená drátem v potrubí vedení nesmí překročit 50%.
9. Výběr vodičů musí mít bezpečnostní faktor a teplota povrchu drátu by neměla překročit 4 stupně, když je jednotka spuštěna nebo odmítá.
10. dráty by neměly být vystaveny pod širým nebem, aby se zabránilo dlouhodobému slunci a větru, stárnutí kůži drátu a výskytu úniku zkratu a dalších jevů.
Testování úniku chladicích systémů
Těsnost chladicího systému je obvykle důležitým indikátorem pro měření instalace nebo kvality výroby chladicího zařízení, protože únik systému nejen způsobuje únik chladiva nebo infiltrace vnějšího vzduchu, který ovlivňuje normální provoz chladicího zařízení, ale také způsobuje ekonomické ztráty a znečišťuje životní prostředí.
U velkých chladicích systémů je vzhledem k velkému počtu svařovacích bodů a konektorů v procesu instalace nebo montáže nevyhnutelný únik, což vyžaduje, aby personál do provozu pečlivě otestoval systém na úniky, aby detekoval a eliminoval každý bod úniku. Test úniku systému je hlavní položkou v celé ladicí práci a musí být prováděna vážně, zodpovědně, pečlivě a trpělivě.
Fluoridační ladění chladicího systému
1. Změřte napětí napájení.
2. Změřte odpor tří vinutí kompresoru a izolaci motoru.
3. Zkontrolujte otevření a uzavření každého ventilu chladicího systému.
4. Po evakuaci nalijte chladivo do úložné kapaliny na 70% -80% standardního objemu nabíjení a poté spusťte kompresor a přidejte plyn z nízkého tlaku do dostatečného objemu.
5. Po spuštění stroje nejprve poslouchejte, zda je zvuk kompresoru normální, zkontrolujte, zda kondenzátor a chladič vzduchu běží normálně a zda je třífázový proud kompresoru stabilní.
6. Po normálním chlazení zkontrolujte všechny části chladicího systému, tlak výfukového plynu, sací tlak, teplota výfukového plynu, teplotu sacího, teplotu motoru, teplotu klikové skříně, teplotu před rozšiřujícím ventilem a sledujte polevu výparníku a expanzní chlopně. Sledujte hladinu oleje a změnu barvy olejového zrcadla a zda je zvuk zařízení neobvyklý.
7. Nastavte teplotní parametry a stupeň otevření expanzního ventilu podle podmínek polevy a využití chladírného skladování.
Během zkušebního stroje vyžadují záležitosti, které vyžadují pozornost
1. Zkontrolujte, zda je každý ventil v chladicím systému v normálním otevřeném stavu, zejména ve ventilu vypnutí výfukového plynu, nezavřete jej.
2. Otevřete chladicí vodní ventil kondenzátoru. Pokud se jedná o kondenzátor chlazeného vzduchem, měl by být ventilátor zapnutý. Zkontrolujte, zda by objem otáčení vody a objem vzduchu měly splňovat požadavky.
3. elektrický řídicí obvod by měl být testován samostatně předem a měla by být věnována pozornost, zda je napájecí napětí před zahájením normální.
4. Zda je hladina oleje kompresorové klikové skříně v normální poloze, měla by být obecně udržována na vodorovné středové linii sklu.
5. Spusťte kompresor chlazení a zkontrolujte, zda je normální a zda je směr rotace správný.
6. Po spuštění kompresoru zkontrolujte, zda jsou uvedené hodnoty měřidel s vysokým a nízkým tlakem v rozsahu tlaku pro normální provoz kompresoru.
7. Zkontrolujte indikační hodnotu měřidla tlaku oleje. U kompresoru s vykládacím zařízením s energií by měla být hodnota indikace oleje o 0,15-0,3MPA vyšší než sací tlak. U kompresoru bez vykládacího zařízení je hodnota indikace oleje o 0,05 vyšší než sací tlak. -0,15MPA, jinak by měl být tlak oleje upraven.
8. Poslouchejte expanzní ventil pro zvuk tekoucího chladiva a pozorujte, zda dochází k normální kondenzaci (klimatizaci) a mráz (chladicí skladování) v potrubí za expanzním ventilem.
9. Kompresor s vykládkou energie by měl fungovat při plném zatížení v rané fázi provozu. Tomu lze pochopit podle teploty hlavy válce ručně. Pokud je teplota hlavy válce vysoká, funguje válec a teplota hlavy válce je nízká, válec byl vyložen. Po provedení testu vykládky by měl proud motoru výrazně klesnout.
10. Zařízení ochrany bezpečnosti instalovaná v chladicím systému, jako jsou relace s vysokým a nízkým tlakem, tlak oleje. Špatné relé, chladicí voda a chlazená mezní relé voda, ochranná relé zmrazení vody a bezpečnostní ventil a další vybavení by měly být identifikovány během fáze uvedení do provozu, aby se zabránilo poruše nebo nečistotě.
11. Zkontrolujte, zda jsou hodnoty indikací jiných různých nástrojů v zadaném rozsahu. Pokud existuje neobvyklá situace, okamžitě zastavte stroj pro kontrolu.
12. Běžným selháním během ladění chladicího systému je zablokování expanzního ventilu nebo sušicího filtru (zejména střední a malé freon chladicí jednotky).
13. Hlavním důvodem zablokování je to, že odpadky a voda v systému nebyly vyčištěny, nebo obsah vody nabitého chladiva Freon nesplňuje standard.
Čas příspěvku: únor-24-2022
