Problém s návratem oleje chladicích kompresorů byl v chladicích systémech vždy horkým tématem. Dnes budu mluvit o problému s návratem oleje u kompresorů šroubů. Obecně lze říci, že důvod špatného návratu oleje kompresoru šroubu je způsoben hlavně fenoménem míchání plynu mazacího oleje a chladiva během provozu. Během provozu chladicího systému je chladivo a mazací olej chladničky vzájemně rozpustné, což způsobuje vypouštění mazacího oleje do kondenzátoru ve formě aerosolového a kapičkového plynu s provozem stroje a chlazením. Pokud odlučovač oleje není účinný nebo návrh systému není dobrý, způsobí špatný separační účinek a špatný návrat systémového oleje.
1. jaké problémy se vyskytnou v důsledku špatného návratu oleje:
Špatný olejový návrat kompresoru šroubu způsobí, že v potrubí odpařovače zůstane velké množství mazacího oleje. Když se olejový film do jisté míry zvýší, bude přímo ovlivnit chlazení systému; To povede k akumulaci stále více mazacího oleje v systému, což má za následek začarovaný kruh, zvýšení provozních nákladů a snížení provozní spolehlivosti. Obecně platí, že méně než 1% průtoku plynu chladiva může v systému cirkulovat směsí oleje.
2. řešení pro návratnost špatného oleje:
Existují dva způsoby, jak vrátit olej do kompresoru, jeden je vrátit olej do odlučovače oleje a druhým je vrátit olej do vrácení vzduchu.
Odlučovač oleje je nainstalován na výfukovém potrubí kompresoru, který může obecně oddělit 50-95% běžeckého oleje. Účinek návratu oleje je dobrý a rychlost je rychlá, což výrazně snižuje množství oleje vstupujícího do systémového potrubí, čímž účinně prodlužuje operaci bez návratu oleje. čas.
U chladicích systémů chlazení chladíků s obzvláště dlouhými potrubími, zaplavenými systémy na výrobu ledu a zařízením na sušení s velmi nízkými teplotami není neobvyklé vidět žádný návrat oleje ani velmi malý návrat oleje po dobu deseti nebo dokonce desítek minut po spuštění stroje. Špatný systém způsobí, že se kompresor vypne v důsledku nízkého tlaku oleje. Instalace vysoce účinného odlučovače oleje v tomto chladicím systému může výrazně prodloužit provozní dobu kompresoru bez návratu oleje, takže kompresor může po spuštění bezpečně projít krizovou fází bez návratu oleje. Mazací olej, který není oddělen, vstoupí do systému a proudí s chladivem ve zkumavce za vzniku oběhu oleje.
Poté, co mazací olej vstoupí do výparníku, na jedné straně, kvůli nízké teplotě a nízké rozpustnosti, je část mazacího oleje oddělena od chladiva; Na druhé straně je teplota nízká a viskozita je velká, oddělený mazací olej se snadno přilnlá na vnitřní stěnu trubice a je obtížné proudit. Čím nižší je odpařující teplota, tím obtížnější je vrátit olej. To vyžaduje, aby návrh a konstrukce potrubí odpařování a zpětného potrubí musela přispívat k návratu oleje. Běžná praxe je používat sestupný design potrubí a zajistit velkou rychlost proudění vzduchu. Pro chladicí systémy se zvláště nízkou teplotou, kromě výběru vysoce účinných odlučovačů oleje, se obvykle přidávají speciální rozpouštědla, aby se zabránilo mazání oleje blokovat kapilární trubice a expanzní ventily a pomáhat návratu oleje.
V praktických aplikacích nejsou problémy s návratem oleje způsobené nesprávným návrhem výparníku a potrubí pro zpáteční plyn neobvyklé. U systémů R22 a R404A je návrat oleje zatopeného výparníku velmi obtížný a design potrubí pro návratnost systémového oleje musí být velmi opatrný. Pro takový systém může použití vysoce účinné oddělení oleje výrazně snížit množství oleje vstupujícího do systémového potrubí a účinně prodloužit dobu, kdy se potrubí pro návratnost plynu nevrátí olej po spuštění stroje.
Pokud je kompresor vyšší než výparník, je nutný ohyb oleje na svislém zpětném potrubí. Past na návratnost oleje by měla být co nejkompaktnější, aby se snížilo skladování oleje. Měl by být vhodný mezera mezi ohyby oleje. Pokud je počet ohybů oleje velký, měl by se přidat nějaký mazací olej. Je třeba také věnovat pozornost zpětným řádkům systémů s variabilním zatížením. Když se zatížení sníží, rychlost návratnosti vzduchu se sníží a rychlost je příliš nízká, což nepřispívá k návratu oleje. Aby se zajistilo návratu oleje při nízkém zatížení, může svislá sací trubka použít dvojitý stoupač.
Kromě toho časté spuštění kompresoru nepřispívá k návratu ropy. Protože je nepřetržitá doba provozu velmi krátká, kompresor se zastaví a není čas vytvořit stabilní vysokorychlostní proudění vzduchu v zpětném potrubí, takže mazací olej může zůstat pouze v potrubí. Pokud je návratový olej menší než běžecký olej, kompresor bude nedostatek oleje. Čím kratší je doba běhu, čím déle je potrubí, tím složitější je systém, tím výraznější je problém s návratem oleje. Proto za normálních okolností nespusťte kompresor často.
Nedostatek oleje způsobí vážný nedostatek mazání. Kořenovou příčinou nedostatku oleje není to, kolik a jak rychle běží kompresor šroubu, ale špatný návrat oleje systému. Instalace odlučovače oleje může rychle vrátit olej a prodloužit provozní dobu kompresoru bez návratu oleje. Konstrukce výparníku a zpětné linie musí vzít v úvahu návratnost oleje. Pomocí návratu oleje také pomáhají také údržba, jako je vyhýbání se častému spuštění, pravidelné rozmrazování, doplňování chladiva v čase a výměna nosit díly (například ložiska) v čase.
Při navrhování chladicího systému je výzkum problému s návratem ropy nezbytný. Pouze zvážením všech aspektů může být zaručen bezpečný a spolehlivý systém chlazení.
Čas příspěvku: únor-21-2022
