Pracoval 10 let jako mistr chlazení, osobně vyučoval cenné zkušenosti s údržbou chladu chladu, klasický a praktický
Nejprve jsem o tom přemýšlel a nechal mě mluvit o stavu normálního provozu chladicího úložiště (pístový stroj)
1 Hladina oleje musí být zaručena, že bude 1/2 otvoru pro olej (aby bylo zajištěno jeho mazání)
2 Teplota výfukového plynu. To záleží na chladivu (běžně používaný R22 by neměl být vyšší než 145 ° C a odpovídající tlak je kontrolován v tabulce)
3 Sářková teplota musí být o 5-15 ° C vyšší než teplota odpařování (teplota skladování mínus 5-10 ° C se rovná teplotě odpařování). Rozdíl mezi sací teplotou a teplotou skladování je 0-5 ° C je vhodnější. (odpovídající vyhledávací tabulku)
4 Odlučovač oleje může automaticky vrátit olej
5 Normální teplota oleje by měla být 40-60 ℃ (některé stroje jsou vybaveny vytápěním klikové skříně)
6 Tlak kompresorového oleje by měl být o 0,15-0,3 MP vyšší než sací tlak
Odstraňování problémů
1. Kompresor náhle přestane fungovat během provozu
Toto je obvykle ochranné vypnutí
(1) Pokud je hladina oleje nízká, bude relé fungovat, když je nižší než ochranná hodnota (zkontrolujte, zda systém prosakuje olej a zda olej funguje normálně)
(2) Tlak výfuku je příliš vysoký, vyšší než hodnota ochrany, relé bude působit (zkontrolujte rozptyl tepla kondenzátoru)
(3) Tlak mazacího oleje je příliš nízký a funguje relé na ochranu diferenciálního tlaku (zkontrolujte mazací systém)
(4) Přetížení motoru (změřte proud, upravte zatížení jednotky tak, aby se vrátila k normálu)
2. Tlak výfukových plynů je příliš vysoký, když kompresor běží
(1) Nedostatečný rozptyl kondenzačního tepla (zkontrolujte kondenzační zařízení, průtok vody nebo proudění vzduchu)
(2) Nadměrná akumulace oleje v kondenzátoru (akumulace odtoku)
(3) V systému je vzduch (vakuum musí být před laděním evakuováno, je lepší odložit nějaký čas a metoda odvzdušňování by měla být vyzkoušena na nejvyšším konci kondenzátoru)
(4) Příliš mnoho chladiva v systému (vyčerpání přebytečného chladiva)
3. Mokrý zdvih kompresoru (kompresorový mráz)
(1) Otevření expanzního ventilu je příliš velké a zpětný plyn je naplněn kapalinou (upravte expanzní ventil)
(2) Solenoidní ventil selže a napájení kapaliny pokračuje po odstavení. S tekutinou při opětovném zapnutí (vyměňte nebo opravte solenoidový ventil)
(3) Nadměrné chladivo a špatné odpařování (nadměrné úniky chladiva)
(4) Balíček snímání teploty expanzního ventilu není sbalen dobře nebo nesprávně (svázaný podle manuálu expanzního ventilu)
4. Kompresor nelze normálně spustit a obecná elektrická porucha je kontrolována multimetrem
(1) Ochranné odstavení kompresoru nebylo zacházeno správně. Relé není resetován (reset nebo násilně zkrat, aby se vypořádal s chybou, a poté se zotaví)
(2) Napájení je odříznuto a pojistka je foukána (zkontrolujte napájení a pojistku)
(3) Počáteční relé nebo stykač není v dobrém kontaktu (vyměňte nebo oprava)
(4) Termostat nebo senzor je vadný (zkontrolujte jej měřičem a nahraďte jej, pokud je poškozen)
(5) Nastavení tlakového regulátoru je nepřiměřené (upravte podle potřeby)
(6) Motor kompresoru je poškozen (zkontrolujte odpor mezi vinutími)
5. Rozšiřující ventil je vadný (když je nahrazen expanzní ventil, odpovídá pracovní teplotě a clona odpovídá chladicí kapacitě kompresoru)
(1) blok ledu,
Důvod: Vysoký obsah vody v chladivu.
Fenomén: cirkulující poleva a rozmrazování během provozu.
Řešení: Použijte metodu vytápění a expanze k dočasnému vyřešení problému, zcela vymýšlejte zotavení a vyměňte filtr sušičky
(2) špinavé blokování
Důvod: V systému je příliš mnoho nečistot a instalace není opatrná. Měřítko oxidu svařování atd.
Fenomén: Výparník nezmrzne a nevychladí se. Provozní tlak je však skutečně nízký nebo negativní
Řešení: Odstraňte expanzní ventil a vyčistěte jej středním olejem
(3) Úniky expanzního ventilu
Důvod: Úniky teplotního senzoru, úniky těla ventilu, úniky mechanismu snímání tělesné teploty ventilu
Fenomén: Žádné chlazení, účinek není dobrý, únik v těle ventilu je podobný špinavému blokování
Řešení: Vyměňte nebo znovu sestavte tělo ventilu
(4) Nesprávná úprava
Důvod: Otevření je příliš malé nebo příliš velké
Fenomén: Tělo ventilu je matné, když je otvor příliš velký, a když je otvor příliš velký, na výstupu těla ventilu je mráz bez mrazu a kompresor se vrací do vzduchu s kapalinou.
Řešení: Upravte expanzní ventil na příslušnou polohu
6. Selhání filtru
příčina, blokování
Fenomén: Povrch je matný, přívod kapaliny je nedostatečný a chlazení nelze normálně provádět
Řešení: Vyměňte
Metoda analýzy selhání chlazení
1. vidět
(1) V zadní polovině výparníku je rosa a žádný mráz. Nedostatečné nebo prosakující chladivo (pokud je expanzní ventil správně upraven bez selhání)
(2) Horní polovina je bez mrazu a druhá polovina je zamrzlá. Nadměrné nabíjení chladiva (pokud je expanzní ventil správně upraven bez selhání)
(3) V sací potrubí není žádná rosa ani mráz a chladivo je nedostatečné nebo uniklé
(4) Vysoký a nízký tlak je nižší než normální hodnoty, nedostatečné chladivo nebo únik
(5) Za normálních pracovních podmínek expanzního ventilu je šikmý virtuální mráz a v zadní části skutečného odpařovače mrazu není žádný mráz a chladivo je nedostatečné.
2. Poslouchejte
(1) Expanzní ventil, tok kapaliny lze slyšet normálně. SISI Zvuk chladiva je nedostatečná, pokud neslyšíte zvuk, je blokován.
3. dotek
Shell, válec, válec, kondenzační potrubí, vstup a vývod filtru, určete, zda je špinavý a blokovaný
selhání kompresoru
1. válec
Problém oleje, špinavý nebo nedostatek oleje. a teplota mazání oleje
2. Abnormální zvuk válce
Deska ventilu je rozbitá, vůle válce je příliš malá a vůle kolíku je příliš velká
3. klikovou olej má zvuk
Klikový hřídel srazí s olejem, šrouby jsou volné a kloubní vůle je příliš velká
4. Vysídlení kompresoru se zmenšuje
Nadměrná vůle o nošení pístu
Čas příspěvku: Nov-14-2022
